د بریښنایی موټرو تمایل: 2023 به د درنو وسایطو لپاره د اوبو رسولو کال وي

یو وروستی راپور د راتلونکي وړاندوینې پراساس لارس تومسن د بازار د کلیدي رجحاناتو په پیژندلو سره د بریښنایی موټرو راتلونکي ښیې.
ایا د بریښنایی موټرو پراختیا خطرناکه ده؟د برېښنا د نرخونو لوړېدل، انفلاسیون او د خامو موادو کمښت د برېښنايي موټرو پر راتلونکي شکونه راپارولي دي.مګر که تاسو په اروپا ، متحده ایالاتو او چین کې د بازار راتلونکي پرمختګ ته وګورو ، بریښنایی موټرې په ټوله نړۍ کې وده کوي.
د SMMT د معلوماتو له مخې، په 2022 کې به د انګلستان د نوي موټرونو ټول ثبتونه 1.61m وي، چې له دې څخه 267,203 خالص بریښنایی موټرې (BEVs) دي، چې د نوي موټر پلور 16.6٪ جوړوي، او 101,414 پلګ ان موټرې دي.هایبرډ(PHEV) دا د نوي موټر پلور 6.3٪ برخه جوړوي.
د پایلې په توګه، خالص بریښنایی موټرې په انګلستان کې دوهم خورا مشهور پاور ټرین شو.نن ورځ په انګلستان کې شاوخوا 660,000 بریښنایی موټرې او 445,000 پلګ ان هایبرډ بریښنایی موټرې (PHEVs) شتون لري.
د جوس ټیکنالوژۍ راپور د راتلونکي کارپوه لارس تومسن لخوا د وړاندوینو پراساس دا تاییدوي چې د بریښنایی موټرو برخه نه یوازې په موټرو کې ، بلکه په عامه ترانسپورت او درنو موټرو کې هم وده کوي.د ټیپ کولو نقطه نږدې ده کله چې بریښنایی بسونه، وینونه او ټکسي به د ډیزل یا پطرول چلونکي موټرو په پرتله خورا ارزانه شي.دا به پریکړه وکړي چې د بریښنایی موټر کارولو پریکړه نه یوازې د چاپیریال له پلوه سالم وي ، بلکه له اقتصادي پلوه هم ګټور وي.
د ټیپ کولو نقطه نږدې ده کله چې بریښنایی بسونه، وینونه او ټکسي به د ډیزل یا پطرول چلونکي موټرو په پرتله خورا ارزانه شي.
په هرصورت، د دې لپاره چې د بریښنایی موټرو ډیریدونکي شمیر سره مقابله وکړي، او نور پرمختګ ورو نه کړي، د چارج کولو شبکه باید د پام وړ پراخه شي.د لارس تومسن د وړاندوینې له مخې، د چارج کولو زیربنا په ټولو دریو برخو کې غوښتنه (آټوبانز، منزلونه او کورونه) په چټکۍ سره وده کوي.
په احتیاط سره د څوکۍ انتخاب او د هرې څوکۍ لپاره د سم چارج سټیشن غوره کول اوس مهم دي.که بریالی وي، نو دا به ممکنه وي چې د عامه چارج زیربنا څخه عاید پخپله د نصب کولو له لارې نه وي، مګر د اړونده خدماتو له لارې، لکه د چارج کولو ساحه کې د خواړو او څښاک پلور.
د نړیوال بازار پرمختګ ته په کتو سره، داسې ښکاري چې د نوي کیدونکي انرژۍ تولید هیڅکله هم نه دی دریدلی او د دې انرژۍ سرچینو لګښت کمیدو ته دوام ورکوي.
موږ اوس مهال د برښنا په بازارونو کې نرخونه ټاکو ځکه چې د انرژي یوه سرچینه (طبیعي ګاز) بریښنا په غیر متناسب ډول ډیر ګران کوي ​​(د څو نورو لنډمهاله فکتورونو سره).په هرصورت، اوسنی وضعیت دایمي نه دی، ځکه چې دا د جیو سیاسي او مالي کړکیچونو سره نږدې تړاو لري.د منځنۍ او اوږدې مودې لپاره، بریښنا به ارزانه شي، ډیر نوي کیدونکي به شتون ولري او شبکه به سمارټ شي.
بریښنا به ارزانه شي، د نوي کولو وړ انرژي به تولید شي، او شبکې به سمارټ شي
توزیع شوی نسل یو سمارټ گرډ ته اړتیا لري ترڅو په هوښیارۍ سره موجود بریښنا تخصیص کړي.څرنګه چې برقی وسایط هرکله چې بې کاره وي بیا چارج کیدی شي، دوی به د تولید لوړوالی ساتلو سره د شبکې په ثبات کې مهم رول ولوبوي.د دې لپاره ، په هرصورت ، د متحرک بار مدیریت بازار ته د ټولو نوي چارج کولو سټیشنونو لپاره یو شرط دی.
د چارج کولو زیربنا د پراختیا حالت په اړه د اروپایی هیوادونو ترمینځ ځینې د پام وړ توپیرونه شتون لري.په سکینډینویا، هالنډ او جرمني کې، د بیلګې په توګه، د زیربنا پراختیا لا دمخه خورا پرمختللې ده.
د چارج کولو زیربنا ګټه دا ده چې د هغې رامینځته کول او نصب کول ډیر وخت نه نیسي.د سړک د غاړې د چارج کولو سټیشنونه پلان کیدی شي او په اونیو یا میاشتو کې جوړ شي، پداسې حال کې چې په کور یا کار کې د چارج کولو سټیشنونه د پالن کولو او نصب کولو څخه لږ وخت نیسي.
نو کله چې موږ د "بنسټیزو تاسیساتو" په اړه خبرې کوو موږ د هغه وخت چوکاټ معنی نه لرو چې د اټومي بریښنا بټونو لپاره د لویو لارو او پلونو جوړولو لپاره کارول کیده.نو حتی هغه هیوادونه چې وروسته پاتې دي کولی شي خورا ډیر ژر ونیسي.
په منځنۍ موده کې، د عامه چارج زیربنا به هرچیرې وي چې دا واقعیا د آپریټرانو او پیرودونکو لپاره معنی لري.د چارج کولو ډول هم باید د موقعیت سره تطابق ته اړتیا ولري: په هرصورت ، د ګاز سټیشن کې د 11kW AC چارجر څه ښه دی که چیرې خلک یوازې د سفر دمخه د کافي یا خوړلو لپاره ودریږي؟
په هرصورت ، د هوټل یا تفریحي پارک موټر پارک چارجر د خورا ګړندي مګر ګران ګړندي DC چارجرونو څخه حتی ډیر معنی لري: د هوټل موټر پارکونه ، د ساتیرۍ ځایونه ، د ګرځندوی ځایونه ، مالونه ، هوایی ډګرونه او سوداګریز پارکونه.د یو HPC (د لوړ بریښنا چارجر) قیمت لپاره 20 AC چارج کولو سټیشنونه.
د بریښنایی وسایطو کارونکي تاییدوي چې د ورځني اوسط واټن 30-40 کیلومتره (18-25 میل) سره ، د عامه چارج کولو ځایونو ته اړتیا نشته.ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ خپل موټر د ورځې په جریان کې د کار په جریان کې د چارج کولو نقطه کې ولګوئ او معمولا د شپې په کور کې اوږد وي.دواړه د بدیل جریان (متبادل جریان) کاروي، کوم چې ورو دی او په دې توګه د بیټرۍ ژوند اوږدولو کې مرسته کوي.
بریښنایی وسایط باید په پای کې د ټولیز په توګه ولیدل شي.له همدې امله تاسو په سم ځای کې د سم ډول چارج سټیشن ته اړتیا لرئ.د چارج کولو سټیشنونه بیا یو بل بشپړوي ترڅو یو مدغم شبکه رامینځته کړي.
که څه هم، څه یقیني دي، په کور یا کار کې د AC چارج کول به تل د کاروونکو لپاره ارزانه انتخاب وي ځکه چې تر 2025 پورې د ډیرو متغیر چارج نرخونه وړاندیز کیږي، د ګریډ ملاتړ شوي چارج کموي.په گرډ کې د نوي کیدونکي انرژي مقدار ، د ورځې یا شپې وخت او په گرډ کې بار ، پدې وخت کې چارج کول په اوتومات ډول لګښتونه کموي.
د دې لپاره تخنیکي، اقتصادي او چاپیریالي دلایل شتون لري، او د موټرو، چارج سټیشن آپریټرانو او د ګریډ آپریټرونو ترمنځ نیمه خودمختاره (ذهین) چارج کولو مهال ویش ګټور کیدی شي.
پداسې حال کې چې په 2021 کې د نړۍ په کچه پلورل شوي نږدې 10٪ موټرې به بریښنایی موټرې وي ، یوازې 0.3٪ درانه موټرونه به په نړۍ کې وپلورل شي.تر اوسه پورې، په چين کې د حکومت په ملاتړ يوازې په زيات شمېر کې د بريښنايي درانه وسايطو کارول شوي دي.نورو هیوادونو د درنو وسایطو د بریښنا کولو پلانونه اعلان کړي، او جوړونکي د خپلو محصولاتو لړۍ پراخوي.
د ودې په شرایطو کې، موږ تمه لرو چې په سړک کې د بریښنایی درنو وسایطو شمیر تر 2030 پورې زیات شي. کله چې د ډیزلي درنو موټرو لپاره بریښنایی بدیلونه د ماتیدو ځای ته ورسیږي، د بیلګې په توګه کله چې دوی د مالکیت ټیټ لګښت ولري، نو اختیار به په لور حرکت وکړي. بریښناتر 2026 پورې، نږدې ټولې د کارونې قضیې او کاري سناریوګانې به په تدریجي ډول دې انعکاس ته ورسیږي.له همدې امله ، د وړاندوینو سره سم ، پدې برخو کې د بریښنایی بریښنا ټرینونو منل به د هغه څه په پرتله چې موږ په تیرو وختونو کې د مسافرینو موټرو کې لیدلي په ګړندۍ توګه ګړندي وي.
امریکا هغه سیمه ده چې تر اوسه د برقي موټرو په پراختیا کې له اروپا څخه وروسته پاتې ده.په هرصورت، اوسني معلومات وړاندیز کوي چې د متحده ایاالتو بریښنایی موټرو پلور په وروستیو کلونو کې په چټکۍ سره وده کړې.
د انفلاسیون ټیټ بیلونه او د ګاز لوړې بیې ، د نوي او زړه راښکونکي محصولاتو ډیریدل یادونه نه کول لکه د وینونو او پک اپ ټرکونو بشپړ کرښه ، په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو غوره کولو لپاره نوی حرکت رامینځته کړی.په لویدیز او ختیځ سواحلو کې د EV بازار دمخه اغیزمنه ونډه اوس د ځمکې په لور حرکت کوي.
په ډیری برخو کې، بریښنایی موټرې نه یوازې د چاپیریال دلایلو لپاره، بلکې د اقتصادي او عملیاتي دلیلونو لپاره هم غوره انتخاب دی.د بریښنایی موټرو چارج کولو زیربنا هم په متحده ایالاتو کې په چټکۍ سره وده کوي ، او ننګونه د مخ په زیاتیدونکي غوښتنې سره ساتل دي.
اوس مهال، چین په یو څه ناورین کې دی، مګر په راتلونکو پنځو کلونو کې به د موټر واردونکي څخه د موټر صادرونکي ته بدل شي.تمه کیږي چې کورني تقاضا به د 2023 په پیل کې د قوي ودې نرخ بیرته راشي او وښیې ، پداسې حال کې چې چینایي تولید کونکي به په راتلونکو کلونو کې په اروپا ، متحده ایالاتو ، آسیا ، اوشیانیا او هند کې د بازار زیاتوالی ومومي.
تر ۲۰۲۷ کال پورې چين کولای شي د بازار ۲۰ سلنه برخه ونيسي او په منځني او اوږدمهال کې د نوښت او نوي تحرک په برخه کې مخکښ لوبغاړی شي.دا ممکن د دودیزو اروپایی او امریکایی OEMs لپاره د خپلو سیالانو سره سیالي کول خورا ستونزمن شي: د کلیدي برخو لکه بیټرۍ او بریښنایی توکو ، مصنوعي استخباراتو او خودمختاري موټر چلولو له پلوه ، چین نه یوازې ډیر مخکې دی بلکه خورا مهم ، ګړندی دی.
غیر لدې چې دودیز OEMs نشي کولی د نوښت لپاره د پام وړ انعطاف پذیري زیاته کړي ، چین به وکولی شي په منځنۍ او اوږدې مودې کې د پائی لویه برخه واخلي.